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据巴西全国汽车经销商协会（Fenabrave）于近日公布的统计数据显示，中国汽车品牌在2025年1至8月期间的巴西轻型乘用车及商用车新车销量榜单排名中升至第七位。统计数据显示，今年1月至8月期间，比亚迪共售出66419辆轻型乘用车及商用新车，高于日本品牌本田同期记录的65589辆。
与此同时，数据还显示，比亚迪在巴西的销量增长势头保持稳定，今年已有四个月（4月、5月、7月和8月）在销量上超过本田。
市场策略与库存管理
比亚迪在巴西开展销售价格策略和各类促销活动。行业顾问米拉德·卡卢梅·内托（Milad Kalume Neto）指出，比亚迪通过向消费者提供优惠的购车价格来推动汽车销量。
混合动力市场的领先优势
截至2025年8月，比亚迪混合动力新车累计上牌量达31953辆，本田仅为1774辆。比亚迪Song Pro起售价为189990雷亚尔，相比本田Civic Advanced Hybrid的265900雷亚尔，具有明显的价格竞争优势。
本地生产布局
比亚迪在巴伊亚州萨尔瓦多的卡马萨里（Camaçari）工厂生产Dolphin Mini、Song Pro和King等电动车型，并计划为Song Pro开发混合动力的汽油及乙醇双燃料发动机。
本田自1971年起在巴西设厂，主要生产HR-V和City系列车型，其位于圣保罗州伊蒂拉皮纳（Itirapina）工厂制造汽车整车，圣保罗州苏马雷（Sumaré）工厂生产发动机及组件，包括一款混合动力双燃料发动机，总投资额为42亿雷亚尔。
ADK Automotive董事保罗·加博萨（Paulo Garbossa）指出，比亚迪的汽车销量增长潜力不仅局限于巴西，还延伸至整个拉美市场。他表示：“就目前的销量形势来看，比亚迪的销量很快会超越吉普Jeep。”
比亚迪与本田在电动化车辆领域的差距尤为明显，比亚迪提供先进技术且价格更具竞争力，例如比亚迪Song Pro具备最长可达39公里的纯电行驶模式，而本田车型则不具备该功能。
编译 ：Marcos
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